近日，江苏泰隆集团双喜临门(603008,股吧)，一是被国家工业和信息化部列为全国百家“企业品牌培育试点单位”，成为江苏装备制造业和全国减速机行业的国家品牌培育试点企业。二是泰隆集团公司瞄准国际高端技术，突破技术壁垒，核电应用齿轮箱国产化实现突破。

　　长期以来，我国减速机制造业只能生产中、低档产品，国家重大领域、重点项目应用减速机一般只能依赖进口。为了尽快改变我国减速机应用受制于发达国家的落后局面，泰隆集团公司瞄准国际高端技术，实施产学研联合，长期受制于美、德、日等发达国家的大型核电齿轮箱机组由泰隆集团公司研制成功，首批4台套分别运抵辽宁红沿河核电站与福建宁德核电站基地进行基础安装。核电齿轮箱是用于核电站机组CRF系统，向核岛和常规岛提供循环冷却水的关键组合装置。

　　业内人士介绍，我国核能发电起步上世纪70年代。目前，我国已建成的秦山、大亚湾、岭澳等核电站装机总容量达900万千瓦，核发电量6000亿千瓦时。由于核电装备属于特高精密性制造领域，在我国上述建成投运的核电机组中，所有齿轮箱无一例外地从发达国家进口。为了加大核电设备国产化进程，中国广东核电集团与核电国际设备采购供应商美国福斯公司批准，其核电齿轮箱首次选用国产设备，在国内实施招标选购。经过几轮筛选，泰隆集团国内首次中标，成为我国大型核电机组首家核电齿轮箱供应商。据专家介绍，一般通用设备齿轮箱的设计寿命不超过10年，而核电齿轮箱的设计使用寿命却高出普通齿轮箱的4倍，必须满足40年的使用需求。据泰隆技术研发中心主任孔霞介绍，泰隆核电齿轮箱采用ADAMS动力学分析软件建立动力模型，采用有限元和边界元分析给出大功率齿轮箱的振动与噪音测试标准，采用三维机械设计原理对设备的主要零部件结构参数和动力性能进行精心设计，各项技术性能指标达国际先进水平，从而使我国核电齿轮箱国产化实现了重大突破。