11月30日23时59分，随着试验指挥中心下达空压机启动的指令，海阳1号机组安全壳完整性和整体泄漏试验正式开始。本次试验工作将持续10天左右的时间，国家核安全局全程见证本试验。

　　12月1日凌晨2时53分，海阳核电1号机组安全壳内部压力升至41.3KPa（6psig）,12月1日凌晨3时30分泄压开始，11时结束，标志着安全壳SIT及ILRT预试验成功。

　　安全壳SIT/ILRT试验是2015年海阳核电1号核岛最后一个大型里程碑。试验准备工作、安全壳贯穿件与隔离阀泄漏率试验自2015年9月便已开始。在山东核电的积极组织下，安全壳泄漏率试验的B类和C类试验已于11月13日和11月20日完成。A类试验的准备工作也在各方的努力下按计划推进。

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　　安全壳完整性和整体泄露率试验到底是个啥？

　　安全壳是核反应堆安全防护的第四道屏障。

　　安全壳完整性（以下简称SIT试验）目的是验证钢制安全壳（CV）结构完整性及CV压力边界的焊缝不存在泄漏。

　　整体泄露率试验（以下简称LRT试验）是通过模拟设计基准事故（DBA）下CV内压力，计算CV及贯穿件整体泄露率，验证CV作为第四道屏障的完整性。

　　SIT试验与ILRT试验在同一试验阶段进行，SIT试验在前，ILRT试验在后。

　　给安全壳装上了“暖气”

　　海阳核电1号机组安全壳SIT/ILRT试验的执行时间恰逢北方寒风凛冽的冬季。为解决自然气温无法满足试验要求这一难题，山东核电联合调试队积极寻找解决办法，昼夜加班抢进度，终于在试验开始前一周顺利投运安全壳内加热系统VYS、VCS、VWS，相当于给安全壳装上了“暖气”。这三个系统的成功运转加上壳外的16台临时暖风机内外配合，保证了安全壳温度稳定在10℃以上，使温度问题不再成为试验的制约。