我们与“华龙一号”的第一次亲密接触

　　图说：2016年1月5日15时03分，经过两个小时的冒雨作业，运输福清核电5#机组硼注箱的车辆稳稳地停靠指定卸车位置。福清核电5#在建机组采用的是中核“华龙一号”技术，这次操作也是外运大件核电团队首次参与“华龙一号”全球首堆示范工程。

时间紧迫的运输任务

　　元旦假期刚过，外运大件福清核电现场项目部即收到业主通知，由于现场安装进度要求，需要于次日（即1月5日）将福清核电5#机组硼注箱从堆场运输至现场安装位置。时间非常紧迫，项目部接到通知后立即启动相应工作程序，组织施工人员和施工工机具，并对设备进行了实际查看和测量。硼注箱长6.9米，最大直径4.5米，重约20吨，下部由两个木制鞍座支撑，设备由地面堆场运输至核岛底部安装位置。核电无小事，经验丰富的操作团队立即投入紧张的运输准备工作中。

大下坡+急转弯+路面湿滑

　　经过对运输道路的勘察，运输距离约六百米，但是地面到安装位置为下坡，高度差在四十余米，最大坡度约为20°，且中间有一个90°急转弯，并存在横向坡度。考虑到运输难度较大，现场启动了高风险作业程序，充分考虑到了在施工作业中可能发生的危险，并提前做好应对措施。

细节保障安全

　　运输当日天公不作美，天空下起了雨。但由于现场安装进度的紧迫性，CNPE现场决定在保证安全的前提下按原计划进行作业。

　　此次运输的难度主要是下坡坡度较大，加之下雨，地面和设备都相对湿滑，更增加了运输难度。设备装车后，采用八字封刹的方式固定设备，同时根据既定方案设定以及设备的特性，在两个鞍座中间衬垫了一道枕木增大摩擦力，同时设备中部采用吊装带围捆紧固的方式，将设备固定在车板上。考虑到雨天对道路和设备的影响，为保证设备运输万无一失，施工人员将设备和车辆鹅颈之间的空隙用枕木保护性抵住，另外还随车准备了多个木方，以应对车辆抱死打滑现象，对设备运输安全起到了防范和保护作用。

　　福清核电5#机组硼注箱是2016年福清核电现场运输的第一件大型设备，也是外运大件首次参与“华龙一号”设备运输工作，由于存在较大的运输难度，加上“华龙一号”的高关注度，福清核电业主、现场CNPE各部门和各参见单位都高度重视。现场操作人员周密部署，谨慎操作，再次体现了外运大件的专业实力。

　　此次运输是我司参与福清核电5、6#机组建设的一个良好的开端，项目团队想业主之所想，急业主及所急，始终坚持“服务创造价值”，专业的操作水平、高效的反应速度和优质的服务质量再次受到了业主的肯定！