目前中国已投运的34台核电机组中，有22台机组采用了西屋电气的核燃料装卸设备，市场占有率约达到了65%。

　　在解决了核电三代技术AP1000的主泵问题后，美国核电公司西屋电气公司(下称西屋电气)终于可以安心考虑在中国核电市场的下一步战略规划。

　　10月13日，西屋电气与太重派尔核电有限公司(下称太重派尔)联合举办首届核电装卸料系统介绍年会，西屋电气燃料转运设备产品线总监Carrie Monaco在会后接受包括界面新闻在内的媒体采访时表示，对于中国未来核电市场的规划，西屋电气希望不仅参与新技术的建设，也希望能够参与到核电厂技术的备件服务、升级改造等。核燃料装卸系统服务就是这一规划中最重要的部分。

　　近年来，在中国核电市场上，提起西屋电气，大多跟AP1000核电技术联系在一起。AP1000技术为西屋公司设计的第三代核电堆型，2006年，中国决定引进该技术，建设依托项目四台机组，并作为未来主推的核电机型。

　　但在建设过程中，作为关键设备的反应堆冷却剂屏蔽主泵等设备接连出现问题，造成了机组的投产时间一再受到拖延。在很长一段时间内，西屋电气都在为解决主泵等设备的问题而烦恼。今年3月，AP1000首台机组三门核电1号的主泵现场安装工作终于完成。

　　在整个核电产业链中，核燃料装卸系统是一个细分且专业的环节，因为直接接触核燃料，对设备、操作流程、人员技术等方面的要求很高，整套系统仅设备费用就在千万美元级以上，还不包括后续的日常维护、升级改造等。

　　西屋电气希望能在中国核燃料装卸市场占有一席之地，为实现这一目标，早在几年前就进行了布局。2012年4月，其与山西太原重型机械集团成立了太重派尔核电有限公司(下称太重派尔)，其中西屋电气控股51%，太重集团占股49%，目的是为了更好地接近中国本地市场。

　　实际上，西屋电气在中国核燃料装卸市场一直占据举足轻重的地位。Carrie Monaco告诉界面新闻记者，目前中国已投运的34台核电机组中，有22台机组采用了西屋电气的核燃料装卸设备，市场占有率约达到了65%。

　　上述22台装卸设备，全部进口自美国。太重派尔成立后，西屋电气将依托其在中国开展业务，中国本地的生产能力和供货能力将得以提高。太重派尔的主营业务主要涵盖了燃料转运设备、备件和服务市场三大部分。

　　燃料转运，主要包括换料机、燃料操作机(人桥吊)、燃料转运装置、新燃料升降机。备件方面，太重派尔将接手西屋电气在中国的核燃料转运设备。服务市场方面，太重派尔承接了西屋电气在中国长期派驻的核燃料转运设备核心服务团队，解决新设备安装、启动、调试、现场评估、控制系统升级换代、设备操作培训等问题。

　　“中国在运和将要投运的核电市场，需要多少新的核燃料装卸系统，以及投运机组关于备件、服务、升级改造需求的业务量，西屋电气和太重派尔都进行了业务规划，目的是为了满足中国市场的需求。”太重派尔核电有限公司董事、总经理廉宏伟对界面新闻记者表示。

　　在西屋电气的战略规划中，其核燃料装卸系统不仅服务于AP1000技术，中国自主三代技术“华龙一号”以及CAP1400技术，也都是他们的目标市场。

　　按照国务院办公厅印发的《能源发展战略行动计划》(2014-2020年)，到2020年，中国核电装机容量达到5800万千瓦，在建3000万千瓦以上的目标，这意味着每年将有6-8台的机组将要投运。但今年以来，国内尚未有新的核电项目获得批准。

　　“西屋电气一直在努力将核燃料装卸系统这一特殊装备尽量做到标准化，为了可以采用更多的标准设计来适用不同的平台。针对华龙一号技术和CAP1400技术，可以改变控制系统，来满足不同用户的需求。”廉宏伟对界面新闻记者表示。

　　由于受到福岛核事故的影响，太重派尔成立之后，中国核电的发展陷入停滞，太重派尔一直没有斩获新的订单。因此，对于目前重启后的中国核电市场，廉宏伟期待颇大。“我们也在时刻关注着，希望能够尽快听到核电项目的核准消息。”廉宏伟对界面新闻记者说。