2022年9月19日11时17分，三门核电3号机组钢制安全壳底封头（CVBH）顺利吊装就位，这是继核辅助厂房5、6区大型结构模块（CA20）吊装就位后的又一重要里程碑节点。

钢制安全壳为核级压力容器，其结构由底封头、筒体第一环、筒体第二环、筒体第三环、筒体第四环和顶封头六大模块组成，是核岛反应堆厂房的重要组成部分，能在事故工况下有效防止放射性物质外泄，构建牢固的核安全屏障。其中，CVBH位于内部结构基础和整体筏基之间，支撑着钢制安全壳，其形状呈半球形，设计内径为39.624米，高11.430米（上口至内底），总重量660.65吨，吊装总重量811.65吨，是钢制安全壳六大模块中最先吊装就位的模块。

9月17日15时7分，3号机组CVBH从拼装车间启运，经过自行式液压板车就位、固定、顶升、运输等工序，于16时17分成功运输至起吊位置，运输距离约1000米，用时70分钟。随后开展模块挂钩，21时15分，吊索具连接完成。

9月19日7时20分，现场吊装总指挥正式下达起吊命令，2600吨吊车开始起吊。11时17分，CVBH吊装就位，历时3时57分，整个吊装过程平稳有序，安全受控。

同三门核电一期工程相比，二期CVBH吊装时取消了吊具中八角梁，由16根浇筑索具直接与CVBH相连，吊具总重61.6吨，减少了58.2%的重量，缩短主关键路径工期，有效降低了建造成本。

为确保CVBH顺利吊装至CR10顶部，作为勘察设计和工程总承包方，上海核工院协调各参建单位使用激光三维扫描建模技术，对CVBH外侧的1122根剪力钉及核岛内密布的A层钢筋进行扫描，开展三维建模，通过三维影像中剪力钉和钢筋的相对位置关系，查出发生干涉的部位，用于指导现场钢筋的调整，将CVBH就位时剪力钉和钢筋发生干涉的可能性降至最低，使吊装工作一次成功、一步到位。

CVBH吊装前期，三门核电现场遭遇两次台风恶劣天气，为确保吊装如期推进，上海核工院牵头各承包商，每日召开现场碰头会，协调解决现场制约因素和问题；科学合理安排现场施工作业，弥补因台风影响而损失的工期；全面梳理安全、质量、工序等关键工作条目，解决所有施工尾项，实现吊装前置条件全部具备。在各参建单位的通力合作下，3号机组CVBH顺利吊装就位，为后续安全壳内关键路径施工创造了良好先行条件，也为三门核电二期工程核岛安装施工奠定了扎实基础。