日前，中国船舶陕柴重工圆满完成国内首台12PC2-6B船用柴油机主机交验工作，实现了该型机在大型远洋渔业船舶主机领域应用的突破，为公司百日攻坚冲刺年度任务注入了一针“强心剂”，向党的二十大胜利召开献礼。

项目执行中，公司各部门齐心协力、密切配合，克服疫情影响，攻克首台机在设计、生产、总装、试验中的多项难关，保证了产品的顺利交货，得到了用户高度评价，为承接后续合同打下了坚实的基础。

项目回顾

回望首台机从装配到交验40余天的奋战历程，一幕一幕攻难关、保出产的感人场景仿佛发生在昨天…

柴油机制造事业部高度关注该项目的总装和交验工作，成立了项目攻关突击队，以三班二十四小时不间断作业，创造了该型机十五天完成装配的历史最高记录。

试验期间，年逾五十的柴油机制造事业部试验站主任白建党便坚守在柴油机旁。作为公司唯一的一名特级技师，白建党有着丰富的柴油机调试经验，被同事誉为试验站的“定海神针”。为确保机组试验顺利推进，白建党身先士卒、精心组织生产，合理安排班次，有时候回到家刚端上碗筷的他，突然接到现场电话，就立刻穿上工作服急匆匆返回工作岗位…，最长时白建党连续五个晚班守在机组旁。在他的带动和鼓舞下，参与交验工作的职工士气高昂，全力以赴，及时解决试验中出现的技术难点，以高效的工作按计划节点做好交货试验准备。

在柴油机110%超负荷试验时，增压器在运行到105%负荷时出现了预想不到的喘振现象，第二天就要向船东、船检交验！怎么办？大家没有被困难吓倒，公司副总经理雷军和原副总工程师赵建平给出专业的指导排查意见，技术中心紧急和专利方沟通，副总经理杨小清组织交机团队与船东、船检沟通，并主动与专利方技术、配套、服务协调、沟通确定排除方案，在交机团队的共同努力下，仅用两天时间便完成了对调速器和水力测功器的排查工作，找到喘振现像的症结，并实施了调整方案，最终解决了交验前增压器喘振这一“拦路虎”，圆满完成了产品交验工作，得到了船东“高效、专业、敬业”的好评。

这次交机过程中，从公司领导到一线试验人员彰显了陕柴人齐心协力、不怕困难、敢打硬仗的拼博精神，进一步增强了公司干部职工完成年度目标的决心和信心。