11月23日14时，福清核电“华龙一号”机组常规岛主蒸汽联箱顺利吊装托运就位至指定位置。本次吊装的顺利完成标志着福清核电“华龙一号”机组主蒸汽联箱吊装托运工作圆满完成。

    11时，现场吊装先决条件和技术交底工作一切准备就绪后，起重指挥对120吨汽车吊发出进行主蒸汽联箱试吊工作指令。试吊结束后，起重指挥再次发出指令，开始进行正式吊装。120吨汽车吊通过平稳起钩、转向和变幅将主蒸汽联箱一端穿入常规岛厂房，使主蒸汽联箱的一个临时支座放在已搭建好并验收合格的托运轨道上，另一端用50吨汽车吊接钩，辅助120吨汽车吊换钩。120吨汽车吊完成接换钩后，起重指挥发出托运指令，在施工人员的密切配合下利用卷扬机与120吨汽车吊配合，将主蒸汽联箱缓缓向厂房内托运。14时，主蒸汽联箱被卷扬机托运至安装基础上方，并用提前挂设好的手拉葫芦吊起，拆除下方轨道，主蒸汽联箱顺利就位。

    主蒸汽联箱体总长度为24.23米，净重42.89吨，安装于常规岛厂房0-1轴A-7/A跨间的基础上，安装标高为+4.0米，由于现场常规岛厂房0-1轴主蒸汽管道框架梁浇筑完成，主蒸汽联箱就位必须从框架梁间穿入完成就位。由于吊装通道空间狭小，导致主蒸汽联箱吊装就位工作难度较大。在此特殊的安装情况下，福清项目部团结一心，迎难而上，多次实地测量、勘察、讨论，本着安全第一的原则，选择吊装加托运的方式将主蒸汽联箱倒运至就位地点。在此之前，主蒸汽联箱未采取过此种就位方法，为主蒸汽联箱就位提供了一种新的吊装就位工艺，很好的满足了主蒸汽联箱现场就位需求。

    主蒸汽联箱作为全球首推“华龙一号”机组的主蒸汽输送生命线，安全顺利完成主蒸汽联箱的吊装托运工作，也为后期主蒸汽管道安装工作提供了良好的先决条件。