12月29日1时30分，中核五公司承建的三门核电3号机组钢制安全壳筒体一环（CV1R）顺利吊装就位。本次吊装就位为后续核岛安装提供了保障。

12月26日15时37分，3号机组CV1R从拼装场地正式启运；经过自行式液压板车顶升、固定、运输、就位等工序，于16时35分成功运输至起吊位置，运输距离500米，用时58分钟；12月28日22时37分，现场吊装总指挥正式下达起吊命令，2600吨吊车开始起吊，29日1时30分，CV1R吊装顺利就位，历时2时53分，整个吊装过程平稳有序，安全受控。

本次吊装的八大亮点

创新工序工艺，提质增效

CV筒体一环运输、吊装和安装在一期工程的基础上，对模块化组装、运输工装、吊装方法等进行了优化和再创新，采用了多项创新技术。

一、模块集成程度更高

筒体一环上安装有外部加强圈、设备闸门、贯穿件套管、U形支架、附件板等各类附件，模块集成程度较一期工程大幅度提高。

二、大件吊装重量之最

CV筒体一环净重875吨，为核岛所有大件吊装重量之最。

三、筒体运输工装优化

运输托板采用箱梁结构，增大了运输工装的刚度，降低了工装安装的难度。

四、筒体吊装工艺优化

优化后的吊索具重量较一期工程减轻60%，并通过有限元分析吊点布置优化、索具测力等措施，确保大型圆筒形壳体吊装安全。

五、重心偏移调整技术

附件安装导致筒体一环重心偏移，通过增加配重和开孔减重，结合BIM技术计算重心位置，准确调整。

六、电动绞盘摘钩技术

采用电动绞盘摘钩专利技术，解决了CV模块无吊梁吊装索具摘钩困难的难题。

七、大型曲面开孔技术

采用大型曲面开孔专利技术，解决了筒体下设备闸门与底封头装配难题。

八、筒体导向就位技术

采用CV模块安装定位导向用系统专利技术，实现了筒体一环精准就位。

三门核电项目部于10月份成立三门核电3号机组CV一环就位党员突击队，全力保证本次运输吊装工作，面对疫情严峻复杂、天气多变等多重困难，突击队协同各部门、施工队配合人员，上下同欲、共克时艰，党员突击队旗始终飘扬在施工现场，突击队员们始终坚挺在最前线。

CV一环顺利吊装就位是三门核电3号机组2022年里核岛安装的最后一吊，2022年度完美收官。一元复始，万象更新，行而不辍，未来可期，2023年，三门核电二期工程将迎来施工高峰，我们将继续秉持首堆优良传统，坚定历史自信，增强历史主动，谱写三门核电二期工程新篇章，助推开创公司高质量发展新局面！