丹麦浮动紧凑型熔盐反应堆开发商Seaborg决定将其首座动力驳船的燃料类型从高浓度低富集度铀（HALEU）改为低富集度铀（LEU）以满足其计划的时间表，主要原因为“开发足够的HALEU供应存在风险”。

Seaborg宣布，将HALEU改为LEU也意味着紧凑型熔盐反应堆（CMSR）的慢化剂将从氢氧化钠改为石墨。

该公司表示，正式更换燃料是在与全球燃料市场的“关键参与者”进行了关于如何“实现基于LEU的氟化燃料盐供应链的必要商业化”会谈之后决定的。

2023年6月，Seaborg与Kepco Nuclear Fuel和GS Engineering&Construction签署了谅解备忘录，就在韩国开发LEU燃料盐生产设施的可行性进行合作调查。

与此同时，Urenco和Seaborg将合作"为未来的CMSR产品线开发HALEU能力，同时也在研究第一条产品线的LEU燃料盐可能性"。

Seaborg首席执行官Navid Samandari表示，“我们很高兴能与这些合作伙伴合作开发下一代核燃料，这将有助于实现Seaborg的全球脱碳愿景。”

Seaborg的设计用于模块化CMSR动力驳船，配备2至8个100 MWe的CMSR，使用寿命为24年。CMSR的燃料不是需要持续冷却的固体燃料棒，而是混合在作为冷却剂的液体熔盐中，这意味着它在紧急情况下能够简单地关闭并稳定停堆。然而，低富集度氟化物燃料盐尚未实现商业化生产。

2022年4月，Samsung Heavy Industries（SHI）与Seaborg签署了谅解备忘录，将结合SHI的造船经验和Seaborg的CMSR制造和销售交钥匙发电厂。同时还涵盖了制氢厂和合成氨厂的研发。2023年1月，SHI宣布已完成CMSR动力驳船的概念设计，并获得美国船级社（ABS）的初步设计认证。2023年4月，Seaborg与韩国公司Korea Hydro & Nuclear Power（KHNP）、SHI成立了联合体，以开发采用Seaborg紧凑型熔盐反应堆（CMSR）技术的浮动式核电站。该联合体的第一个项目预计是一艘200 MWe的动力驳船。

Seaborg成立于2014年，其时间表计划在2026年建造其CMSR的商业化原型堆，并从2028年开始商业化生产动力驳船。