来源: 《财经》杂志 发布日期:2011-08-16
核安全局编制的核安全规划讨 论稿中对在运、在建和拟建项目提出了具体要求:在运和在建项目需重新考核其在地震、水淹、长期断电等突发状况下的应对措施,若不符合要求则需做硬件修改; 如果修改不现实或不可行,则允许加强管理措施来弥补,如临时电源、应急电源准备等。若仍无法达标,就再进行风险评估,评估不合格者必须停运或停建。
对拟建项目则制定了更高安全标准,要求其对上述严重事故的预防必须纳入到设计基准中,不再允许通过加强管理措施来实现。
郁祖盛说,“说实话,现在运行的核电站是扛不住福岛这样的事情的,但新建项目就要求你扛得住。”目前,在运的13台核电机组全部采用二代或二代改进型技术,装机容量达1080万千瓦。
这也意味着,若要“扛住”福岛核事故的灾难级别,新建核电站将全面采用三代技术。若再对“非能动”提出要求,新建项目全部上马AP1000技术则成为唯一选项。
可就在福岛核事故发生之后,即便在AP1000原产地美国,AP1000的安全性也遭遇质疑。
5月20日,美国核监管委员会(NRC)发布公告,确认AP1000存在的一些技术问题尚未完全解决,其中最核心的是,AP1000安全保护壳的设计能否遏 制事故条件下的压力峰值。在公告中,NRC称已对西屋公司提出明确要求,直到得到满意证明之后,才会对其颁发设计认证证书。
此后,国家核能动力学会经济专业委员会原主任温鸿钧撰文质疑AP1000的安全性,表示如果批量建设AP1000核电站,将埋下安全隐患。
郁祖盛解释,鉴于“9·11”的教训,美国对核电站设计建造增加了抵抗大飞机冲撞的法律要求,因此AP1000的安全保护壳才会被质疑存在安全漏洞。而在中国,法律上并没有防大飞机冲撞的规定,故并不存在保护壳的安全性问题。
Frost&Sullivan咨询公司能源与电力系统分析师曹寅指出,AP1000在局部安全标准上没有通过NRC审核,并不代表其不安全。核电站堆型安全不安全,根本上还需通过实践来验证。
缺乏运营检验正是AP1000的最大软肋。2006年决定引入AP1000时,当时在场的国务院高层领导曾在会议上发问,既然AP1000是成熟技术,为何 当今世界上没有一台建成投入运营?当时在场的包括时任国家发改委副主任张国宝在内的AP1000支持者们没有给出答案。
目前,浙江三门和山东海阳正在建设四台AP1000机组,这也将成为AP1000在全球的示范机组,其中三门1号机组预计于2013年发电,其余三台则计划在2014年和2015年发电。
国家核应急协调委员会研究员冯毅表示,机组至少需要运行一年才能证明是否可行,既然是示范工程,投产后需至少更换一次核燃料才能了解堆芯运行情况,在此基础上才能证明AP1000是否能大面积商用。
“新批项目全面采用AP1000的可能性太小了。”冯毅说,“这是工程规律,需要一个验证过程,不是说你把谁搬出来就能决定的。”
中核集团科技委常委专家张禄庆认为,国家应该统一核电厂的堆型,而没必要也不可能统一核电站机型,后者随着核电技术发展不断改变。中国早在1983年就已确 定了压水堆路线,就像每个汽车品牌下有不同型号汽车一样,应该允许达到三代技术要求的各种机型并肩发展,包括AP1000、EPR、俄罗斯三代技术,以及 国内自主研发的三代技术。
“经济性也是考量核电站技术的重要指标。”张禄庆说,如果只用AP1000,目前设备国产化率只有20%左右,而采用中广核、中核自己研发的三代技术,设备国产化率至少可达80%。
然而,福岛核事故的发生还是给二代和二代改进型技术蒙上了阴影,也在客观上逼迫中国尽快在技术路径上作出选择。
曹寅表示,如果中国继续上马二代或者二代改进型核电站,可能会遭致地方政府或反核人士的反对。如果直接上三代,起码在设计理念和理论测算上,安全性更胜一筹。
国核技有关人士表示,福岛核事故之后,全世界包括中国在内,会大幅提高核电站的设计基准和安全标准。以此看来,只有AP1000才能满足新的要求。“并不是因为选择AP1000才放弃二代技术,而是在新的形势和安全标准之下,二代技术面临淘汰。”
不过,即使最终出炉的核安全规划明确新建核电站必须采用三代技术,也并不意味着AP1000会成为新批准核电站的唯一机型。张禄庆表示,虽然当前国家更倾向于采用AP1000,但中核与中广核并不会放弃自身的技术研发。
“核安全规划只会提出必须满足的核安全要求,而如何满足这些要求,则是核电设计单位的职责。”张禄庆介绍,目前中核与中广核自主研发的三代技术,即结合了能动与非能动的要求。
安检评估仍待结案
日本福岛核事故发生之后,3月16日,国务院颁布“国四条”,要求开启对国内已运行和在建核电站的安全检查。
此次检查从5月份开始,由核安全局、能源局、中国地震局联合组织的检查组负责,清华大学原校长、核电专家王大中担任检查组组长。
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